Διακοπή ρεύματος, χρέη, ερειπωμένο δίκτυο μεταφορών ...: οι αποκαλύψεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της Eneo

0 32


(Business in Cameroon) - Στο τέλος του 2019, η Eneo διεκδίκησε 180 δισεκατομμύρια FCFA από τους πελάτες της, συμπεριλαμβανομένων 63 δισεκατομμυρίων από δημόσιες εταιρείες ή δημόσιο κεφάλαιο. Ταυτόχρονα, ο αποκλειστικός διανομέας ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας οφείλει 155 δισεκατομμύρια προμηθευτές ενέργειας και καυσίμων. Τον Δεκέμβριο του 2019, κατά τη διάρκεια συνάντησης με ενδιαφερόμενους του κλάδου, η κυβέρνηση δεσμεύτηκε να στηρίξει τις εταιρείες στην εξεύρεση λύσεων για μια γρήγορη επιστροφή στην οικονομική ισορροπία στον τομέα. Πού βρίσκεται αυτή η διαδικασία; Γιατί η Eneo ζητά αποζημίωση 40 δισεκατομμυρίων FCFA από το κράτος, αφού έχει μεταφέρει το δίκτυο μεταφορών στη Sonatrel; Ποιος πληρώνει το λογαριασμό καυσίμων (εκτιμάται σε 3 δισεκατομμύρια FCFA το μήνα) για τη λειτουργία θερμικών σταθμών στο Βορρά; Γιατί τόσα πολλά περιστατικά στο δίκτυο μεταφορών; Ο Éric Mansuy αποκαλύπτει αυτά και άλλα θέματα ...

(Επιχείρηση στο Καμερούν) - Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, το BGFI Καμερούν είχε λάβει εντολή πριν από μερικές εβδομάδες να οργανώσει τη λειτουργία της διάρθρωσης του χρέους της Eneo έναντι των προμηθευτών ενέργειας KPDC και DPDC για ποσό 83 δισεκατομμυρίων FCFA. Μπορείτε να μας πείτε περισσότερα;

Έρικ Μάνσουι : Υπογράψαμε συμφωνίες στο τέλος του 2020 με την KPDC / DPDC για την εκκαθάριση αυτού του χρέους, εντός εύλογου χρονικού διαστήματος 48 μηνών. Η Eneo λαμβάνει όλα τα μέτρα για την εφαρμογή αυτών των συμφωνιών.

Επιπλέον, φαίνεται ότι η KPDC και η DPDC εργάζονται επί του παρόντος στο πλευρό τους με τράπεζες για να οργανώσουν μια επιχείρηση δόμησης. Αυτές οι δύο εταιρείες έχουν διορίσει τοπική τράπεζα.

IC: Πότε ελπίζετε να ολοκληρώσετε αυτήν τη λειτουργία;

EM : Οι συζητήσεις βρίσκονται ακόμη σε προκαταρκτικό στάδιο και πρέπει να πληρούνται σημαντικές προϋποθέσεις για να ολοκληρωθεί αυτή η λειτουργία. Πρέπει να είναι απολύτως συνεπές με άλλες ενέργειες για την ενοποίηση των οικονομικών του τομέα που βρίσκεται σε εξέλιξη.

IC: Οφείλετε επίσης πολλά χρήματα σε καύσιμα προμηθευτές όπως το Tradex. Πώς σκοπεύετε να λύσετε το πρόβλημα εκεί;

EM : Έχουμε παλαιό εναπομένον χρέος με την Tradex. Μπορεί να διευθετηθεί μόνο στο πλαίσιο μιας παγκόσμιας εκκαθάρισης χρέους του τομέα. Συνεχίζονται οι συζητήσεις με το κράτος για το θέμα αυτό.

IC: Ακόμα και για το θέμα της αγοράς καυσίμων, ακούσαμε τον Υπουργό Νερού και Ενέργειας να λέει ότι ο Αρχηγός του κράτους έχει δώσει εντολή να μεταφερθεί η Eneo στην Eneo ένα δισεκατομμύριο FCFA την εβδομάδα για να υποστηρίξει την κατανάλωση θερμικών σταθμών παραγωγής ενέργειας στο Βορρά . Ποιος τελικά φέρει αυτές τις χρεώσεις;

EM : Το κόστος των αγορών καυσίμων και ενέργειας βαρύνει τον κλάδο. Οι καταναλωτές πληρώνουν μέρος του μέσω του τιμολογίου. Τα υπόλοιπα επιδοτούνται από το κράτος (μέσω τιμολογιακής αποζημίωσης), στο πλαίσιο της πολιτικής του για σταθεροποίηση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας για οικιακούς πελάτες από το 2009. Η Eneo είναι ικανοποιημένη να συλλέγει και τα δύο και να τα μεταφέρει στους διάφορους φορείς του κλάδου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να σταματήσει αυτή η δασμολογική αποζημίωση στην αρχή του οικονομικού έτους και να καταβάλλεται τακτικά κάθε χρόνο, επειδή τόσο οι προμηθευτές καυσίμων όσο και οι προμηθευτές ενέργειας ζητούν να πληρωθούν εγκαίρως.

Έχουμε ειδοποιήσει το κράτος από το τέλος του 2020 για την κατάσταση του ελλείμματος ενέργειας στο Βορρά λόγω της κακής υδρολογίας στη λεκάνη του Bénoué. Το πρόσθετο κόστος καυσίμου εκτιμάται σε 3 δισεκατομμύρια FCFA ανά μήνα, για τα οποία ζητήσαμε από το κράτος να μας βοηθήσει, αναγνωρίζοντας, χωρίς καθυστέρηση, αυτήν την πρόσθετη χρέωση που σε κάθε περίπτωση θα καλυφθεί από την αποζημίωση για το 2021.

Δυστυχώς, η μόνη απάντηση που είχαμε είναι μια υπενθύμιση προηγούμενης δέσμευσης του αρχηγού κράτους να υποχρεώσει την Eneo να πληρώνει ένα δισεκατομμύριο FCFA την εβδομάδα. Αυτό το ποσό καλύπτει τους λογαριασμούς κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας του κράτους και των υποκαταστημάτων του, και σε κάθε περίπτωση τις ανάγκες για το 2021. Αυτό δεν είναι νέο και δεν ανταποκρίνεται στην κατάσταση έκτακτης ανάγκης που σηματοδοτείται για την καλή τροφοδοσία των πληθυσμών του Βορρά.

IC: Πού βρίσκεστε με την Gaz du Cameroun, έναν άλλο προμηθευτή καυσίμων που πρόσφατα ζήτησε απλήρωτους λογαριασμούς από εσάς;  

EM : Η διαφορά διευθετείται και βρίσκεται σε διαδικασία φιλικού διακανονισμού.

IC: Σκέφτεστε επίσης το χρέος σας σε δημόσιες εταιρείες όπως η EDC ή η Sonatrel;

EM : Συνεργαστήκαμε στενά με το κράτος, ιδίως μέσω του Πρωθυπουργού και του Υπουργείου Οικονομικών, για να παρακολουθούμε και πάνω απ 'όλα να βρούμε λύσεις στο χρέος του κλάδου. Η θέση μας από τον Δεκέμβριο του 2019 (την ημερομηνία κατά την οποία ο πρωθυπουργός διοργάνωσε μια στρογγυλή τράπεζα φορέων στον τομέα), είναι ότι οι κύριοι πελάτες του τομέα (και ιδίως οι δημόσιοι οφειλέτες) πρέπει να πληρώσουν εγκαίρως τους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας, έτσι ώστε από την πλευρά μας, μπορούμε να πληρώνουμε όλους τους παίκτες του τομέα κάθε μήνα, είτε δημόσιο είτε ιδιωτικό.

IC: Η CAA εκτιμά ότι το δημόσιο χρέος της Eneo ανέρχεται σε 40,1 δισεκατομμύρια CFAF στο τέλος του 2020. Έχετε ήδη ολοκληρώσει τη διαδικασία πιστοποίησης δημόσιου χρέους; Πόσο κοστίζει?

EM : Πράγματι, αυτό ειπώθηκε παραπάνω. Στο τέλος, το κράτος οφείλει περίπου 40 δισεκατομμύρια απευθείας στην Eneo, η οποία αντιμετωπίζει σοβαρά τις δραστηριότητές της και τις αναπτυξιακές της ικανότητες.

IC: Μετά την παραλαβή των 45 δισεκατομμυρίων FCFA από το κράτος στα μέσα του 2020, αναμενόταν ότι το κράτος θα σας πληρώσει περίπου 32 δισεκατομμύρια FCFA ως διακανονισμό μέρους του χρέους του. Έχετε ήδη λάβει αυτά τα χρήματα;

EM : Οι συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και θα πρέπει να ολοκληρωθούν σύντομα, ως μέρος της σταθερής επιθυμίας της κυβέρνησης να ομαλοποιήσει τον τομέα.

IC: Στις αρχές του 2020, η Alucam και η Eneo υπέγραψαν συμβόλαιο για την επικύρωση των απαιτήσεων και χρεών στις 31 Δεκεμβρίου 2019. Πού είναι η Alucam και το κράτος του Καμερούν με την εκκαθάριση του χρέους εκείνη την ημερομηνία;

EM : Η διαδικασία ανάληψης του χρέους της Alucam από το κράτος βρίσκεται σε καλό δρόμο. Ωστόσο, η Alucam αντιμετωπίζει σαφώς σοβαρές δυσκολίες, καθώς τα τιμολόγια δεν έχουν πληρωθεί από τα μέσα του 2020, με σπάνιες εξαιρέσεις. Αυτό οδηγεί πάντα σε αύξηση του χρέους της και επηρεάζει την ικανότητα της Eneo να πληρώνει άλλους φορείς του κλάδου.

IC: Μετά τη μεταφορά του δικτύου μεταφορών στη Sonatrel, η Eneo ζητά αποζημίωση 40 δισεκατομμυρίων FCFA από το κράτος. Τι αντιπροσωπεύουν αυτά τα χρήματα;

EM : Λίγοι γνωρίζουν. Στην πραγματικότητα, από την ιδιωτικοποίηση, πραγματοποιήθηκαν κολοσσιαίες επενδύσεις στις μεταφορές, ειδικά από το 2005: κατασκευή νέων γραμμών μεταφοράς, κατασκευή νέων υποσταθμών πηγής, ενίσχυση του δικτύου μεταφορών, δημιουργία νέου κέντρου ελέγχου. Σύγχρονο δίκτυο με σύνδεση οπτικών ινών, και τα λοιπά. Η αξία αυτών των αποσβέσιμων επενδύσεων αποτελεί τη βάση του δικαιώματος αποζημίωσης της Eneo.

Θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι δεν πρόκειται για παράπονο, αλλά για την εφαρμογή των διατάξεων των γενικών κανονισμών του τομέα και της σύμβασης παραχώρησης (η οποία προβλέπει την αρχή της αποζημίωσης για τον φορέα εκμετάλλευσης σε περίπτωση πρόωρου τερματισμού η σύμβαση. "μια παραχώρηση). Οι μέθοδοι υπολογισμού καθορίζονται αυστηρά και βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με το κράτος. Ορισμένα σημεία είναι, όπως φαίνεται, ήδη αντικείμενο συναίνεσης. Ελπίζουμε ότι οι τελευταίες πτυχές θα ολοκληρωθούν γρήγορα.

IC: Λόγω της κατάστασης της ερήμωσης στην οποία βρίσκεται το δίκτυο μεταφορών που έχει ανατεθεί στη Sonatrel, ορισμένοι πιστεύουν ότι το αίτημα της Eneo δεν είναι δικαιολογημένο. Τι απαντάς;

EM : Η τρέχουσα κατάσταση του δικτύου μεταφορών πρέπει να αναλυθεί, σε σχέση με την ηλικία του και τις συνθήκες μετά την έκδοση του νόμου αριθ. 2011/22 της 14ης Δεκεμβρίου 2011 που διέπει τον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας.

Η Eneo δεν έχει λάβει άδεια να πραγματοποιήσει επενδύσεις σε αυτόν τον τομέα από το 2012 και το δίκτυο μεταφορών υποφέρει από υποεπενδύσεις. Αυτό μπορεί να εξηγήσει τη συμφόρηση και την άνοδο σε μεγάλα περιστατικά. Από το 2012, έχουμε υποβάλει επίσης στις δημόσιες αρχές ένα γενικό σχέδιο για την περίοδο 2012-2025 στο οποίο εκφράστηκαν όλες οι ανάγκες για νέες επενδύσεις στις μεταφορές.

Η Sonatrel επανέλαβε τη λειτουργία του δικτύου μεταφορών εδώ και δύο χρόνια και δεν παρέχουμε τη βοήθειά μας σε σοβαρές και δυνητικά καταστροφικές καταστάσεις για τον τομέα (όπως η πυρκαγιά στον υποσταθμό BRGM το 2020).

Συνέντευξη του Aboudi Ottou

Πηγή: https://www.investiraucameroun.com/energie/1604-16253-delestages-dettes-vetuste-du-reseau-de-transport-les-revelations-du-dg-d-eneo

Σχολιάστε